10月26日，中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中通協(xié))減變速機(jī)分會(huì)在上海舉辦“2018中國(guó)減變速機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”暨“高效新變速裝置技術(shù)交流及樣機(jī)展示會(huì)”。

減變速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的關(guān)鍵部件，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，可以說(shuō)只要有機(jī)械傳動(dòng)的地方就有減變速機(jī)存在，其制造水平直接關(guān)系到機(jī)械成套裝備的運(yùn)行、質(zhì)量和可靠性。經(jīng)過(guò)“十五”“十一五”以及“十二五”初期的高速發(fā)展，減變速機(jī)行業(yè)已形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，為國(guó)家成套設(shè)備或集成提供了有力的支撐。為促進(jìn)行業(yè)深化結(jié)構(gòu)性改革和加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的步伐，中通協(xié)減變速機(jī)分會(huì)組織召開(kāi)本次論壇，旨在研討行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，交流經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

協(xié)會(huì)呼吁各方攜手共進(jìn)

中通協(xié)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、專家委主任隋永濱致辭中表示，減速機(jī)的核心部件齒輪在設(shè)計(jì)上是非常復(fù)雜的，齒輪的技術(shù)水平代表機(jī)械制造業(yè)的水平，更應(yīng)該被重視。他建議：第一，齒輪是為國(guó)家重大裝備配套的關(guān)鍵零部件，要結(jié)合國(guó)家專項(xiàng)投資。希望專家們可以結(jié)合國(guó)家政策工程，帶動(dòng)基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展。第二，在技術(shù)更新的年代，互聯(lián)網(wǎng)、新工藝在不斷涌現(xiàn)，需要新的突破點(diǎn)，相信齒輪傳動(dòng)行業(yè)在高端技術(shù)領(lǐng)域會(huì)有新的突破。第三，要具有開(kāi)放性和包容性。2018年前三季GDP平均增長(zhǎng)6.7%，下行壓力比較大。世界經(jīng)濟(jì)和政策格局有不確定因素，我們機(jī)械制造業(yè)也會(huì)受到影響，要把齒輪加工技術(shù)的力量集中起來(lái)，共同謀求發(fā)展。

隋永濱感慨地說(shuō)：“回憶我國(guó)機(jī)械行業(yè)取得的成績(jī)感慨良多。高端裝備技術(shù)還有很多工作要做。中通協(xié)減變速機(jī)分會(huì)愿意和大家攜手共進(jìn)，共同為科技的進(jìn)步努力。”

為了規(guī)范行業(yè)技術(shù)發(fā)展，中通協(xié)會(huì)減變速機(jī)分會(huì)發(fā)布了行業(yè)第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《整體式高速齒輪傳動(dòng)裝置通用技術(shù)規(guī)范》，近年來(lái)，行業(yè)研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，節(jié)能減排、綠色制造改造成效顯著，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，品牌快速成長(zhǎng)，國(guó)際化發(fā)展能力逐步提升。但是，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速的放緩，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和同質(zhì)化的惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇，嚴(yán)重影響了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的步伐，甚至出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的狀況，加強(qiáng)行業(yè)自律、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的呼聲日益強(qiáng)烈，行業(yè)自律成為企業(yè)共同的愿望和行業(yè)同仁的訴求。重慶大學(xué)教授、減變速機(jī)分會(huì)技術(shù)委員會(huì)主任、標(biāo)委會(huì)副主任魏靜教授主持了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的首發(fā)式。減變速機(jī)分會(huì)副理事長(zhǎng)、江蘇國(guó)茂減速機(jī)股份有限公司總經(jīng)理徐彬宣讀了“減變速行業(yè)自律倡議書”。

業(yè)界專家細(xì)談行業(yè)發(fā)展

針對(duì)當(dāng)前大家關(guān)心的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群以《當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與政策重點(diǎn)分析》為題作了精彩的演講。他指出，受國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境變化和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)活動(dòng)的影響，預(yù)計(jì)2019年出口增速將明顯下降。同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但貿(mào)易爭(zhēng)端加劇、原油價(jià)格上漲、利率水平提高等因素，將對(duì)復(fù)蘇進(jìn)程產(chǎn)生一定影響，預(yù)計(jì)2019年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率較2018年略有提高，CPI漲幅在3%左右。

根據(jù)我國(guó)齒輪傳動(dòng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，北京工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、長(zhǎng)江學(xué)者、中通協(xié)減變速機(jī)分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)主任委員石照耀作了題為《抓住機(jī)遇做強(qiáng)我國(guó)齒輪箱行業(yè)》的報(bào)告。他分析指出，我國(guó)已成為齒輪箱制造大國(guó)，我國(guó)的齒輪傳動(dòng)工業(yè)已形成世界上最為完整的產(chǎn)業(yè)體系。在產(chǎn)品方面，齒輪箱已歷史性地實(shí)現(xiàn)了從低端向中端的轉(zhuǎn)變，已出現(xiàn)了一些高端產(chǎn)品。過(guò)去30多年，齒輪傳動(dòng)的發(fā)展出現(xiàn)了三個(gè)增長(zhǎng)高峰，通常稱為三個(gè)增長(zhǎng)級(jí)。他指出，目前，齒輪傳動(dòng)的發(fā)展進(jìn)入了第四級(jí)，第四級(jí)的發(fā)展是多個(gè)方面的綜合體現(xiàn)，即國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器、精密減速器和軌道交通齒輪箱的全面產(chǎn)業(yè)化。第四級(jí)的發(fā)展為齒輪傳動(dòng)行業(yè)重新洗牌提供了機(jī)會(huì)，新的龍頭企業(yè)將會(huì)脫穎而出，一些“吃老本”的企業(yè)將會(huì)失去發(fā)展機(jī)會(huì)，甚至將退出市場(chǎng)。

精密減速機(jī)是機(jī)器人核心功能部件之一，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)宋曉剛，就我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展與關(guān)鍵零部件》的報(bào)告。他指出，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用是我國(guó)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)已成為世界公認(rèn)的制造大國(guó)。目前，相比于美、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于產(chǎn)業(yè)形成期與產(chǎn)業(yè)發(fā)展期之間。隨著市場(chǎng)催生的巨大需求，我國(guó)機(jī)器人建造領(lǐng)域的三大核心部件，即控制器、數(shù)字電機(jī)和減速機(jī)，其技術(shù)水平和研發(fā)均獲得了突破性進(jìn)展，并實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)和市場(chǎng)應(yīng)用。但是，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)與國(guó)際水平還有一定差距。未來(lái)20年間，隨著新一代信息技術(shù)、人工智能與機(jī)器人技術(shù)的深度融合，機(jī)器人將具備更深層次的思維和學(xué)習(xí)能力。機(jī)器人的智能化程度將越來(lái)越高，向具備與人共融、自主學(xué)習(xí)、靈活作業(yè)、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境等功能的方向發(fā)展，特別是人機(jī)交互的層次將日漸加深，無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域，還是在服務(wù)領(lǐng)域，機(jī)器人的應(yīng)用將更加廣泛。預(yù)計(jì)到2025年，全球機(jī)器人有望形成萬(wàn)億美元產(chǎn)值的大市場(chǎng)。因此，企業(yè)必須加大、加快機(jī)器人生產(chǎn)研發(fā)力度與速度。為我國(guó)制造業(yè)在2025年前進(jìn)入世界第二方陣，邁入制造強(qiáng)國(guó)行列而努力。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟作了《工程機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望》的報(bào)告。他指出，工程機(jī)械行業(yè)是我國(guó)裝備制造業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)規(guī)?？偭恳衍S居世界首位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002~2011年的10年間，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)年平均增長(zhǎng)率達(dá)到24.6%。2012年全行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，增長(zhǎng)率為2.96%。工程機(jī)械自給率從“十五”期末的82.7%，增長(zhǎng)到2017年94.11%。預(yù)計(jì)2018年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)將在10%以上，2019年仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

工程機(jī)械種類繁多，需要各類減變速配套裝備。為滿足工程機(jī)械多樣化的配套要求，蘇子孟建議，各減變速裝備企業(yè)在產(chǎn)需對(duì)接上繼續(xù)下功夫。由于工程機(jī)械向大型、高端、高效率、多功能、智能、綠色環(huán)保的方向發(fā)展，加上工程機(jī)械作業(yè)多變，在極端惡劣的環(huán)境下工作，這為減變速裝備的研發(fā)、制造和應(yīng)用提供了很大的空間，也對(duì)配套減變速裝備性能、壽命和可靠性提出了更高的要求，建議各有關(guān)減變速裝備企業(yè)加大研發(fā)力度，提高設(shè)計(jì)和制造水平。

在直升機(jī)用傳動(dòng)部件制造方面，南京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師朱如鵬作了《航空傳動(dòng)需求與技術(shù)發(fā)展》的演講。他對(duì)直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)及其技術(shù)發(fā)展概況進(jìn)行了介紹，在分析了國(guó)外直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)化水平的基礎(chǔ)上，提出了高性能直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要特征。浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司研究所所長(zhǎng)張靖作《機(jī)器人減速機(jī)技術(shù)的發(fā)展及市場(chǎng)需求》的演講。他介紹了常見(jiàn)機(jī)器人用減速機(jī)類型，分析了減速機(jī)國(guó)產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題。中國(guó)汽車研究技術(shù)中心有限公司研究員劉宏駿作了《智能汽車戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)進(jìn)程》的演講，他提出，智能網(wǎng)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與X(車、路、人、去端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。據(jù)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2025年的潛在經(jīng)濟(jì)影響為2000億~19000億美元，并將在2025年左右進(jìn)入尋常百姓家，2035年銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛。Romax公司項(xiàng)目經(jīng)理張冰冰作了《基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的新能源電動(dòng)汽車總成振動(dòng)與噪聲分析》的演講。

北京航空航天大學(xué)長(zhǎng)聘教授、博士生導(dǎo)師王延忠主持了“高效新變速裝置技術(shù)交流及樣機(jī)展示會(huì)”。在會(huì)上，泰鋒精密科技股份有限公司總經(jīng)理賴瑞琦介紹了由其研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“新型高效變速機(jī)構(gòu)技術(shù)”。賴瑞琦總經(jīng)理在機(jī)械制造領(lǐng)域從業(yè)47年，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品了然于心，專注于制造技術(shù)和模具工藝的研制，并不斷進(jìn)行科研及其實(shí)踐活動(dòng)。他表示，當(dāng)前綠色能源和節(jié)能減碳(排)已經(jīng)成為人們最關(guān)注的議題，在綠色和環(huán)保的前提下，讓人們的生活更加便捷、舒適、和諧是人類追求的目標(biāo)。如何以最少的消耗安全可靠地出行，由此產(chǎn)生了研究開(kāi)發(fā)一個(gè)更高效率的變速機(jī)的念頭，以用最少的耗能，提供最大效率。

與會(huì)專家對(duì)賴瑞琦總經(jīng)理介紹的“新型高效變速機(jī)構(gòu)技術(shù)”產(chǎn)生了極大的興趣，經(jīng)過(guò)近5年努力，以賴瑞琦為領(lǐng)頭人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了該新型變速裝置。該產(chǎn)品具有產(chǎn)品效率較高，制造成本更低，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)前景看好。據(jù)了解，目前泰鋒精密科技股份有限公司已經(jīng)生產(chǎn)出三款變速裝置的樣機(jī)。因其廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域與良好的市場(chǎng)前景，公司希望該產(chǎn)品能在國(guó)內(nèi)盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。