3月6日，包頭海關工作人員對內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司生產(chǎn)非公路自卸車所需的進口設備零部件實施“嵌入式查驗”，實現(xiàn)“零等待”通關驗放。 　　李 強攝（人民視覺）

3月5日，阿特斯光伏電力（洛陽）有限公司的員工在硅片分選車間作業(yè)。 　　新華社記者 李嘉南攝

3月2日，2萬箱超大型集裝箱船“中遠海運白羊座”輪正在駛離寧波港。 　　中遠海運供圖

2月26日，山東省青島西海岸新區(qū)一家企業(yè)員工正在生產(chǎn)線上制作汽車線束。 　　王培珂攝（新華社發(fā)）

到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中歐班列恢復常態(tài)化開行滿一個月。

一個月來，滿載著貨物集裝箱的中歐班列，一趟趟由南昌國際陸港駛向俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克，把一批批優(yōu)質(zhì)“中國制造”商品運到海外客戶手中，拉響駛向春天的汽笛聲。

隨著復工復產(chǎn)有序推進，中國企業(yè)正重現(xiàn)“全球供應”的忙碌景象。自疫情發(fā)生以來，政府、企業(yè)通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)恢復，保市場、保物流、保供應，全力維護全球供應鏈穩(wěn)定。

復工復產(chǎn)進度加快

——浙江、江蘇、上海等外貿(mào)大省市重點外貿(mào)企業(yè)已全部復工，穩(wěn)外貿(mào)政策效果逐步顯現(xiàn)

近日，一封來自韓國的感謝信寄到了山東。信中對32家山東線束企業(yè)克服疫情影響、快速復工生產(chǎn)，表達了贊揚和感謝。

原來，小小線束牽動汽車產(chǎn)業(yè)。感謝信背后，是中國制造在國際產(chǎn)業(yè)鏈中深度融合的現(xiàn)實。線束對汽車而言，就好比神經(jīng)系統(tǒng)之于人體，是非常重要的零部件。據(jù)了解，山東囊括了近九成韓國汽車線束產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，所以山東企業(yè)的復工復產(chǎn)，對韓國汽車業(yè)至關重要。

這32家企業(yè)分布在威海、菏澤、青島、煙臺、德州、濟寧、日照、濰坊等市。在摸清情況后，山東省加強企業(yè)復工情況調(diào)度，列出制約企業(yè)復產(chǎn)復工的住宿、交通等問題，逐一采取措施解決。早在2月15日前，這32家企業(yè)已全部復工。

在位于青島即墨的京信電子有限公司，工人們將一串串各種顏色的電線進行加工、組裝、調(diào)試，隨后這些加工好的線束被打包裝進周轉箱內(nèi)，并堆成托盤準備裝進集裝箱內(nèi)運往國外。據(jù)了解，這批產(chǎn)品對時效還有著很高的要求，當天生產(chǎn)的產(chǎn)品必須要在當天發(fā)送到韓國客戶手里。

對此，青島海關所屬即墨海關主動實施“一企一策”“一企一人”的聯(lián)絡員機制，為企業(yè)提供從手冊設立、料件進口、生產(chǎn)加工到成品出口、手冊核銷的全鏈條海關服務。企業(yè)所需要的原材料當天就可以到達生產(chǎn)工廠，生產(chǎn)的成品也可以當天送到客戶手里，充分保證了客戶的生產(chǎn)訂單。

近段時間，復工復產(chǎn)的“加速度”在全國各地上演。為把疫情對外貿(mào)發(fā)展的影響降到最低，各地方各部門密集出臺穩(wěn)外貿(mào)政策，綜合利用財政、金融、出口信保等手段支持外貿(mào)企業(yè)抓緊復工復產(chǎn)，保市場、保訂單。

商務部外貿(mào)司司長李興乾3月13日介紹，據(jù)監(jiān)測，各地外貿(mào)企業(yè)復工復產(chǎn)的進度正在加快，履約能力也在快速回升。其中，浙江、江蘇、上海等外貿(mào)大省市重點外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)全部復工。一系列穩(wěn)外貿(mào)政策措施付諸實施，效果正逐步顯現(xiàn)。

據(jù)介紹，下一步還將加大穩(wěn)外貿(mào)政策支持力度——擴大外貿(mào)信貸投放，通過優(yōu)先保障外貿(mào)資金鏈來暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈;擴大出口信用保險短期險覆蓋面，促進費率合理下降;完善出口退稅政策，切實降低企業(yè)成本;推動貿(mào)易暢通，加強與貿(mào)易伙伴的溝通協(xié)調(diào)，解除不必要貿(mào)易限制措施，共同維護全球供應鏈的穩(wěn)定健康發(fā)展。

物流助力貨運暢通

——中歐班列復工率已達90%以上，今年以來，開行量實現(xiàn)逆勢增長

1月28日，中遠海運物流大連倉配汽運部收到一封客戶急函：生產(chǎn)線告急，急需0.7×1540規(guī)格的汽車卷板貨物。疫情當前，但生產(chǎn)不能中斷，大連倉配汽運部緊急調(diào)配運力，1月31日，在大雪紛飛中，首批6臺集裝箱拖車發(fā)出，率先運抵生產(chǎn)廠家，保證急需配件準時上線生產(chǎn)。

在復工復產(chǎn)中，運輸難是不少企業(yè)遇到的共性問題，而外貿(mào)企業(yè)又面臨國際物流不暢等挑戰(zhàn)。對此，一批物流企業(yè)緊急行動，疏通運輸“堵點”，全力暢通保物流。

為了克服近期公路拖車運力瓶頸問題，中遠海運集運在華東地區(qū)推出“陸改水”“陸改鐵”等方案，確保企業(yè)原料供應和成品出口。比如，為蘇州地區(qū)某客戶提供“蘇滿歐”班列服務，為其在羅馬尼亞的工廠打通原材料輸送通道;為義烏的紡織客戶組織“義烏—寧波舟山”海鐵聯(lián)運班列，助力其實現(xiàn)對波斯灣地區(qū)30個大柜產(chǎn)品的出口;為LG的5個大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解決其無法正常通過集卡拖運的難題……

“作為航運物流企業(yè)，無論是鐵路、陸路還是海運，都貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，是國家重要物資運輸?shù)闹髁?。集團要率先行動起來，帶動相關產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)，確保我國在全球供應鏈的地位不變。”中遠海運集團董事長許立榮說。

自2月10日起，中遠海運集團1000多家企業(yè)全面復工復產(chǎn)。“兵馬未動，糧草先行”，在全力抗擊疫情的同時，中遠海運的船隊和全球航線服務始終沒有中斷，集團所屬1300多艘船舶持續(xù)正常運營，航運、物流、港口、貨代、船代等全線接力，發(fā)揮信息化和全球網(wǎng)絡優(yōu)勢，堅持“7×24”小時作業(yè)和服務;集團所屬航運、港口、物流、船代、貨代、理貨、空運等各個業(yè)務發(fā)布客戶服務指引，全力維護國際貿(mào)易正常開展。

暢通的物流正為進出口企業(yè)帶來有力支撐。今年1-2月，中遠海運集團累計完成貨運量1.9億噸，累計完成內(nèi)外貿(mào)煤炭及制品、金屬礦石、油品、LNG等重要物資運輸5000萬噸。從中遠海運承運的數(shù)據(jù)可以看到，海爾、海信、美的等企業(yè)面向全球的進出口正在持續(xù)展開。在中遠海運歐洲航線上，“中遠海運白羊座”輪等2萬箱集裝箱船隊保持平穩(wěn)運行，每周裝載著中國出口的電子產(chǎn)品、服裝、家具等商品，從上海、寧波、青島、天津等國內(nèi)口岸出發(fā)駛往比雷埃夫斯、安特衛(wèi)普、鹿特丹、費利克斯托、漢堡等歐洲各主要港口。

打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，從全國來看，物流行業(yè)復工呈向好態(tài)勢。截至2月底，全國物流企業(yè)復工比例已經(jīng)超過六成，道路貨運市場持續(xù)回暖;一些重點城市如深圳市截至3月10日物流企業(yè)復工率為100%，空港企業(yè)復工率96%，港航復工率97.8%。國家發(fā)改委3月8日的信息顯示，中歐班列復工率已達90%以上，今年以來，開行量實現(xiàn)逆勢增長。

海外訂單增加不少

——2月外貿(mào)進出口值呈現(xiàn)逐旬提升的走勢，企業(yè)申報報關單量也逐旬遞增，市場信心正在穩(wěn)步恢復

“國外訂單增加很多，正在全力生產(chǎn)保證交付!”在亞薩合萊自動門系統(tǒng)蘇州有限公司的生產(chǎn)車間，生產(chǎn)線正全線滿負荷運轉著。這家公司90%的產(chǎn)品出口到歐美、東南亞等地，自2月19日以來，公司已經(jīng)完全恢復正常產(chǎn)能，不僅基本全員到崗，最近還多招了幾名員工。

“往年訂單多，過年也是很忙的。今年雖然受疫情影響，但我們動作快，園區(qū)支持力度大，產(chǎn)能很快就恢復上來了。”蘇州工廠廠長金明說，從大年初一工廠就為生產(chǎn)做準備，提前采購防疫物資、做好員工返崗安排，公司所在的蘇州工業(yè)園區(qū)方面也大力支持，2月10日起就已經(jīng)正式大規(guī)模復工。

由于動作快、復工早，目前公司幾百種不同產(chǎn)品的生產(chǎn)交付正穩(wěn)步進行。不僅如此，國外訂單還大大增加。“國外訂單比往年同期多了很多，我們都是先下訂單再安排生產(chǎn)，所以增長都是實實在在的。3月份銷量預計比去年同期上升50%。”金明說。

復工初期，公司也遇到過憑一己之力難以解決的問題。比如，一些上游供應商沒復工，“即便只是包裝材料不到位，產(chǎn)品也不能正常發(fā)貨”，為此園區(qū)一家家了解供應商信息，安排協(xié)助復工;省際之間貨車物流不暢通，園區(qū)經(jīng)發(fā)改委等部門跨省協(xié)調(diào)，很快貨運就能跑起來。隨著一個個問題迎刃而解，金明對于今年的生產(chǎn)很有信心，“產(chǎn)能沒問題，再增加1倍我們也能供得上!”

快速響應、恢復產(chǎn)能，不少外貿(mào)企業(yè)正逐步迎來狀況的改善。同在蘇州工業(yè)園區(qū)，嘉盛半導體(蘇州)有限公司是半導體封裝測試行業(yè)內(nèi)最先恢復到100%產(chǎn)能的公司之一，目前公司訂單量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。“我們對市場情況保持樂觀，團隊有信心繼續(xù)擴充產(chǎn)能。”公司有關負責人說。

據(jù)中國海關統(tǒng)計，前2個月，中國外貿(mào)出口2.04萬億元，下降15.9%;進口2.08萬億元，下降2.4%，雖進出口值同比均有所下降，但海關總署方面介紹，2月外貿(mào)進出口值呈現(xiàn)逐旬提升的走勢，企業(yè)申報報關單量也是逐旬遞增的，市場信心正在穩(wěn)步恢復。

不過，當前疫情出現(xiàn)在全球蔓延的趨勢，其對外貿(mào)的影響怎么看?

李興乾說，對外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、網(wǎng)絡廣，聯(lián)動國內(nèi)國際兩個市場。疫情對外貿(mào)的影響不容忽視和低估，但同時我們也充滿信心。一方面，中國外貿(mào)發(fā)展韌性足、余地大，特別是企業(yè)的創(chuàng)新意識、市場開拓能力不斷增強，長期向好的趨勢不會改變;另一方面，大多數(shù)公司投資中國的信心和戰(zhàn)略沒有改變，中國吸引各種投資的綜合優(yōu)勢沒有改變。中國將繼續(xù)同各貿(mào)易伙伴國共同維護好全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，歡迎各國企業(yè)與中國企業(yè)開展合作。