12月26日，廣連高速公路二期，廣州花都至從化段暨廣州從化至清遠(yuǎn)連州高速公路三鳳里互通以南段通車儀式，在廣連高速二期獅子嶺隧道口舉行。至此，湖南和粵北地區(qū)聯(lián)通“粵港澳大灣區(qū)”核心交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，廣連高速公路及北延線湖南臨連高速全線237公里全線通車。

廣連高速起于廣州市花都區(qū)，順接機(jī)場(chǎng)第二高速，與珠三角環(huán)線高速交叉，往北經(jīng)從化區(qū)、清遠(yuǎn)市清城區(qū)、佛岡縣、英德市、陽山縣，在清遠(yuǎn)連州市大路邊鎮(zhèn)粵湘省界，通過臨連高速對(duì)接衡臨高速，全長(zhǎng)約237公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，時(shí)速100至120公里，總投資額超400億元。其中，廣連高速三鳳里互通以北段199公里于2018年8月28日開工，并于2021年底通車，投資額約315億元；本次通車路段為廣連高速二期，全長(zhǎng)約38公里，投資額約85億元，其中廣州花從段于2020年11月11日開工。

廣連高速二期起點(diǎn)位于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，順接廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路，路線全長(zhǎng)38公里，沿線設(shè)置山前樞紐互通、花東互通、五豐樞紐互通、龍?zhí)痘ネ?、高橋互通、三鳳里樞紐互通等6處互通樞紐，沿途設(shè)七星收費(fèi)站、龍?zhí)妒召M(fèi)站、高橋收費(fèi)站、1個(gè)停車區(qū)，沙逕特大橋、潖江特大橋等橋梁22座，獅子嶺、楊梅嶺隧道等5座，橋隧占比49%，全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。面對(duì)艱巨的建設(shè)任務(wù)，中交廣連高速公路建設(shè)者以創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)為奮斗目標(biāo)，積極踐行綠色環(huán)保和健康安全理念，大力實(shí)施智慧化、信息化、可視化、機(jī)械化等新基建手段，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、真落實(shí)，經(jīng)過團(tuán)結(jié)拼搏，攻堅(jiān)克難，安全優(yōu)質(zhì)地完成了建設(shè)任務(wù)，提前實(shí)現(xiàn)了通車目標(biāo)。

(資料圖片)

廣連高速的建成和全線通車，實(shí)現(xiàn)了廣連高速出省通道全線通行，從廣州、經(jīng)清遠(yuǎn)可直達(dá)湖南，有力地加強(qiáng)廣州和清遠(yuǎn)兩地、廣東和湖南兩省的人流物流聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)文化交融，為構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局賦能提速，對(duì)促進(jìn)粵北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展及沿線產(chǎn)業(yè)布局升級(jí)具有重要意義。同時(shí)，廣連高速的建成將進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，成為湖南、粵北地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)新的快速通道，深化粵湘兩地合作共贏，對(duì)推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助推地區(qū)鄉(xiāng)村振興、助力加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。

廣連高速為廣州北部又添縱向高速路出口“快速新通道”

在廣東省高速公路網(wǎng)中，廣連高速的編號(hào)是S1，除了國(guó)家級(jí)高速公路外，它排在廣東省地方高速公路順序編號(hào)第一位，足以說明這條高速在路網(wǎng)中首屈一指的重要性。它縱貫清遠(yuǎn)連州市、陽山縣、英德市、佛岡縣和廣州從化區(qū)、花都區(qū)，向南與廣州市機(jī)場(chǎng)第二高速公路對(duì)接，與廣清高速、廣樂高速、廣連高速和京港澳高速共同在廣州北部形成4條縱向的高速公路出口通道。

立足于完善粵湘省際通道及粵北高速公路網(wǎng)布局，疏解廣樂、京港澳高速以及珠三角環(huán)線等項(xiàng)目的交通壓力，廣連高速二期工程項(xiàng)目立意深遠(yuǎn)。“項(xiàng)目建設(shè)前期，我們主動(dòng)抓住路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整的契機(jī)，發(fā)揮設(shè)計(jì)引領(lǐng)作用，綜合考量功能定位、投資收益、建設(shè)成本，強(qiáng)化對(duì)路線方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性的研究，將快速推動(dòng)廣連二期工程建設(shè)作為工作的重中之重。”中交廣連高速公路投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱廣連項(xiàng)目公司）黨總支書記、總經(jīng)理李鵬舉談到。

為此，廣連項(xiàng)目公司深入開展二期工程建設(shè)對(duì)廣州北部路網(wǎng)的影響研究，得出二期工程對(duì)優(yōu)化廣州北部路網(wǎng)布局，均衡路網(wǎng)流量，提高路網(wǎng)總體通行能力等具有重要意義，并付諸實(shí)施。終于，廣連二期順利建成通車，廣連高速也實(shí)現(xiàn)了全線接通，構(gòu)建出了廣東省境內(nèi)京港澳高速?gòu)?fù)線通道，從而進(jìn)一步提升了廣連高速項(xiàng)目的功能定位，使其發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

回家探親的路不再遙遠(yuǎn)，也不再擁堵

廣連高速未開通之前，粵北路是“每逢假日必堵、每遇寒流必凍。”遇到這種時(shí)候，不少司乘人員在粵北高速上堵車幾個(gè)小時(shí)甚至十幾個(gè)小時(shí)是家常便飯，粵北也曾被他們戲稱為廣東“三大難（往粵北、往粵西、往潮汕地區(qū)難）”通道之一。隨著廣連高速的通車，這些令人叫苦不迭的出行體驗(yàn)將成為過去。

“廣連高速二期通車后，將繼續(xù)廣連高速一期項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理理念，堅(jiān)持用戶體驗(yàn)感優(yōu)、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)、行業(yè)評(píng)價(jià)優(yōu)、成本控制優(yōu)、經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)、管理效能優(yōu)‘六優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)’服務(wù)；采用智慧運(yùn)營(yíng)管理，全線實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通行，引入自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)行24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)和車輛GPS定位裝置系統(tǒng)等，強(qiáng)化‘一路多方’聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)就近調(diào)配保暢資源┅┅這樣系統(tǒng)性、全方位來提高行車廣連的安全、快捷和舒適?！崩铢i舉介紹。

“相比于廣東其他南北向的高速公路，廣連高速沿線地形、地質(zhì)條件良好，線形順直，海拔較低，較少出現(xiàn)大霧、冰凍等災(zāi)害性天氣，大大改善了行車安全性，是一條讓人放心、讓人舒心、讓人貼心的‘暖心路’。”廣連項(xiàng)目公司總工程師彭紅心介紹。

廣連高速二期通車后，駕車行駛由廣州北上廣連高速，可從機(jī)場(chǎng)二高、大廣高速和山前旅游大道，行駛至山前樞紐互通轉(zhuǎn)廣連高速，便可一路向北，經(jīng)從化、清遠(yuǎn)、英德、陽山，在連州大路邊鎮(zhèn)出省，經(jīng)湖南省臨連高速，進(jìn)入湖南省，再往湖北河南等中部地區(qū)。若是，駕車從湖北湖南南下，可從廣連高速北延線臨連高速段起點(diǎn)湖南省宜章縣黃沙鎮(zhèn)曹家坌樞紐互通完成與許廣高速（桂武段）高速互通轉(zhuǎn)換功能進(jìn)入臨連，再經(jīng)黃沙隧道繼續(xù)南下與廣連高速主線順接，一路南下，直達(dá)廣州。

此外，相鄰的清連高速限速每小時(shí)80公里，京港澳高速、二廣高速限速每小時(shí)100公里，而廣連高速的限速是每小時(shí)120公里，要比其他高速更加快捷。不僅于此，廣連高速北上進(jìn)入湖南后，與之相連的許廣高速也是雙向6車道的設(shè)計(jì)，兩條高速可以做到無縫銜接，避免了其他高速要由6車道轉(zhuǎn)入4車道通行的尷尬。

廣連高速全線通車，不僅僅給每一位南來北往的游子提供了一條安全舒適的回家探親路之外，更讓廣大北上南下跑貨運(yùn)的司機(jī)受益，稱贊這是一條省心省力又省錢的高速路。10噸貨車司機(jī)陳師傅告訴記者：“我這車跑長(zhǎng)途的，廣連高速的路好跑，路寬、平順，而且省時(shí)省油。我的車一百公里油耗20升，廣連二期通車后全程走廣連高速?gòu)膹V州花都區(qū)到湖南郴州市，路途節(jié)省60公里，時(shí)間可以節(jié)省1個(gè)小時(shí)，油耗節(jié)省12升?！?/p>

連州至廣州的車程將由3.5小時(shí)縮短至約2小時(shí)

廣連高速二期工程起點(diǎn)位于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，順接廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二高速公路，與大廣高速（珠三環(huán)）相交，沿線設(shè)山前樞紐互通，在七星村設(shè)花東互通，五豐樞紐互通（與佛清從高速相交），終于三鳳里樞紐互通（與汕湛高速相交），項(xiàng)目路線全長(zhǎng)38公里。

隨著廣連高速的全線通車，連州至廣州的車程將由3.5小時(shí)縮短至約2小時(shí)，大幅改善粵北地區(qū)的交通出行條件，加快當(dāng)?shù)厝谌胫槿墙?jīng)濟(jì)生活圈?！按迕竦綇V州不用再兜一大圈了”。清遠(yuǎn)市陽山縣嶺背鎮(zhèn)黨委書記江國(guó)平表示，之前村民到廣州需要先從嶺背鎮(zhèn)轉(zhuǎn)陽山縣才能到達(dá)廣州，大約需要5個(gè)小時(shí)的時(shí)間。從廣東連州至湖南長(zhǎng)沙，走廣連高速轉(zhuǎn)許廣高速，要比全線走京港澳高速節(jié)省半個(gè)小時(shí)的通行時(shí)間。綜合測(cè)算，如果從廣東廣州沿著廣連高速、許廣高速到達(dá)長(zhǎng)沙，相比京港澳高速能夠節(jié)省約2個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

在廣連高速只有一期通車時(shí)，廣連高速一路向南要在三鳳里樞紐轉(zhuǎn)汕湛高速，再走京港澳高速才能到廣州，行車還是有些繞。如今廣連高速二期通車了，標(biāo)志著廣連高速南北接口全面貫通，也標(biāo)志著廣連高速全線通車，這樣，接三鳳里互通，經(jīng)廣州花都、從化在山前互通與廣州市機(jī)場(chǎng)第二高速公路順直對(duì)接，大大縮短當(dāng)?shù)厝V州的車程，而且走起來非常順。

關(guān)注鄉(xiāng)村，貼著村鎮(zhèn)蜿蜒前行

“廣連二期工程線路同一期一樣，主要特點(diǎn)就是關(guān)注鄉(xiāng)村，幾乎是貼著村鎮(zhèn)蜿蜒前行，為便利沿線百姓交通出行，線路向北接廣連高速一期工程，途經(jīng)清遠(yuǎn)市清城區(qū)高橋鎮(zhèn)、佛岡縣龍山鎮(zhèn)，在三鳳里互通與汕湛高速相交，線路繼續(xù)向北順接廣連高速三鳳里互通以北段，是一條實(shí)實(shí)在在的鄉(xiāng)村振興致富路?！崩铢i舉說。

在廣連高速二期工程七星村省道381連接處，一座互通連通了省道、村鎮(zhèn)、高速路網(wǎng)?！斑@座花東互通是廣連高速公路為花都區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、實(shí)實(shí)在在造福當(dāng)?shù)厝嗣穸鴮ｉT設(shè)置修建的。”中交四航局廣連高速花從段1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理蔣正舜介紹：“設(shè)計(jì)初期，項(xiàng)目部積極和地方交通部門、水利部門等進(jìn)行充分溝通比選最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，最終經(jīng)過花都區(qū)政府多次討論研究比選，最終選用花東全互通方案修建，如今已如期建成。通車后，極大地方便了當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂校瑫r(shí)也緩解了省道長(zhǎng)期交通擁堵的壓力，帶動(dòng)了周邊物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，實(shí)實(shí)在在為花都老百姓帶來了最實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)收入和最便捷的交通?！?/p>

在南方人眼里，菜心是蔬菜之王，而連州菜心更是馳名大江南北，是老百姓餐桌上不可或缺的佳肴?！艾F(xiàn)在我們第一批菜心大概種了15畝，客戶主要是以連州還有粵港澳大灣區(qū)的客戶為主。如果是連州的客戶，我們?cè)缟喜烧曛笾苯友b筐，送到連州。如果是大灣區(qū)的客戶，在廣連二期未開通之前，我們采摘完裝筐，還要進(jìn)冷庫預(yù)冷大概五六個(gè)小時(shí)。因?yàn)檫B州至廣州的運(yùn)輸比較遠(yuǎn)，我們要保證菜心的新鮮度，所以要進(jìn)行冷庫預(yù)冷，然后再打包裝車運(yùn)輸?shù)娇蛻羰稚??！边B州市一家經(jīng)營(yíng)蔬菜販運(yùn)生意的張老板介紹?，F(xiàn)在，廣連高速全線通車了，連州至廣州的車程將由3.5小時(shí)縮短至約2小時(shí)，節(jié)約1.5個(gè)小時(shí)，菜心早上采摘中午就能送到廣州市民的餐桌上，不僅菜心新鮮可口，菜農(nóng)經(jīng)營(yíng)還節(jié)省了一大把筆冷藏費(fèi)用，真是實(shí)實(shí)在在的惠民路、致富路。

關(guān)鍵詞： 高速公路 實(shí)實(shí)在在 臨連高速