杭州市發(fā)改委 人民銀行 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）

企業(yè)必須馬上做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)10個(gè)改變游戲規(guī)則的權(quán)力轉(zhuǎn)移：

?社交媒體對(duì)企業(yè)的影響。

【資料圖】

?即將到來的數(shù)據(jù)“海嘯”。

?網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)與工業(yè)間諜。

?目標(biāo)先于利潤(rùn)的商業(yè)策路。

?作為商業(yè)推動(dòng)器的地理情報(bào)。

?可穿戴設(shè)備、無人機(jī)和飛行器帶來的新商業(yè)模式。

?吸引和留住具備未來智慧的人才。

?建立和使用創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

?移動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

?消費(fèi)者大數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)的影響。

——指數(shù)型商機(jī)/（加）詹姆斯?坎頓著；張琪，高妍譯．-天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社，2021.7。書名原文：Future Smart。P061

來自2023年1月31日中國(guó)快遞協(xié)會(huì)網(wǎng)站消息，日前，德邦物流股份有限公司2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告指出，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比上升50%以上。

公告表示，預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.4億元-6.7億元，與上年同期（追溯重述前）相比，增加約5.0億元-5.3億元，同比增加350.00%-370.00%。與上年同期（追溯重述后）相比，增加5.0億元-5.2億元，同比增加335.07%-354.40%。

順豐控股預(yù)計(jì)2022年盈利60.5億-62.5億元，同比增長(zhǎng)42%-46%。順豐表示，盡管2022年度受到部分網(wǎng)點(diǎn)因疫情階段性封控、燃油價(jià)格較大幅度上漲、國(guó)際空海運(yùn)價(jià)格下行等影響，其堅(jiān)持可持續(xù)健康發(fā)展的經(jīng)營(yíng)基調(diào)，采取了一系列精益經(jīng)營(yíng)及管理舉措，使得2022年度業(yè)績(jī)?nèi)詫?shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。

申通快遞預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.6億元-3.3億元，與上年同期相比增長(zhǎng)128.59%-136.29%，扭虧為盈。報(bào)告期內(nèi)，申通快遞全年完成快遞業(yè)務(wù)量129.47億件，同比增長(zhǎng)16.89%，市場(chǎng)占有率為11.71%，市占率同比提升1.48個(gè)百分點(diǎn)。

韻達(dá)股份預(yù)計(jì)2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約13.08億元-15.03億元，基本每股收益0.45元-0.52元。韻達(dá)表示，2022年第四季度以來，隨著快遞行業(yè)逐步進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，一方面網(wǎng)上實(shí)物商品的消費(fèi)需求和消費(fèi)者信心快速恢復(fù)，貨品種類更加豐富，促使優(yōu)質(zhì)快遞包裹的業(yè)務(wù)量和價(jià)格環(huán)比穩(wěn)中向好；另一方面，其堅(jiān)持“以客戶為中心”，深入推進(jìn)“網(wǎng)格倉(cāng)”等末端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷優(yōu)化路由規(guī)劃，不斷提升全網(wǎng)服務(wù)能力、運(yùn)營(yíng)效率，快遞服務(wù)履約交付質(zhì)量穩(wěn)步回復(fù)，積極改善客戶結(jié)構(gòu)和包裹結(jié)構(gòu)，單票收入同比、環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年第四季度實(shí)現(xiàn)單票毛利和單票凈利潤(rùn)同比、環(huán)比雙升。

圓通速遞于月初也發(fā)布了2022年度業(yè)績(jī)快報(bào)。公告顯示，2022年度營(yíng)業(yè)總收入為535.46億元，比上年同期增長(zhǎng)18.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為39.20億元，比上年同期增長(zhǎng)86.34%。圓通表示，報(bào)告期內(nèi)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、利潤(rùn)總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)、歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)增加主要系產(chǎn)品定價(jià)能力提升和業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，并疊加經(jīng)營(yíng)環(huán)境穩(wěn)定向好所致。

慈氏物語(yǔ)（微信公眾號(hào)）認(rèn)為，快遞業(yè)、物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)和科學(xué)的管理，同時(shí)，也需要政策層面的強(qiáng)力支持。

另悉一，據(jù)1月12日人民網(wǎng)報(bào)道，近日，杭州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)杭州市現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，提出了構(gòu)建現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、做強(qiáng)智慧物流品牌、做強(qiáng)航空物流品牌等10個(gè)方面30條政策舉措，形成“一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、三大品牌、三大體系、三個(gè)強(qiáng)化”的整體框架結(jié)構(gòu)。

在加快構(gòu)建現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)方面，《若干意見》提出推進(jìn)物流樞紐體系建設(shè)、加強(qiáng)物流與交通設(shè)施銜接、完善社區(qū)物流設(shè)施配套等具體任務(wù)。比如，杭州將進(jìn)一步優(yōu)化全域物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)布局協(xié)同，強(qiáng)化繞城周邊物流樞紐布局，補(bǔ)強(qiáng)杭州西部城鄉(xiāng)物流樞紐節(jié)點(diǎn)。

聚焦做強(qiáng)智慧物流、航空物流、快遞物流三大品牌，杭州也將展開一系列扎實(shí)舉措——智慧物流方面，圍繞物流公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、物流數(shù)智化、綠色化發(fā)展等重點(diǎn)工作，《若干意見》提出培育數(shù)字化示范企業(yè)(園區(qū))、支持物流數(shù)智化改造、推廣城市物流車輛北斗導(dǎo)航應(yīng)用等舉措；杭州將通過多措并舉提升通關(guān)便利化、支持開通國(guó)際航線等推動(dòng)航空物流大發(fā)展；《若干意見》也明確實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商、推動(dòng)無人配送先行先試、推廣桐廬“共同配送”模式、強(qiáng)化快遞業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)協(xié)同等系列舉措，做強(qiáng)“快遞物流”品牌。

此外，《若干意見》提出要著力構(gòu)建一體化供應(yīng)鏈、多式聯(lián)運(yùn)、應(yīng)急物流三大物流體系。杭州市發(fā)改委表示，當(dāng)前物流需求的個(gè)性化、多樣化，正驅(qū)動(dòng)物流業(yè)由精細(xì)化向一體化供應(yīng)鏈發(fā)展。所以，政策也聚焦商貿(mào)一體化供應(yīng)鏈、制造業(yè)一體化供應(yīng)鏈培育，提出了推動(dòng)商貿(mào)數(shù)智供應(yīng)鏈創(chuàng)新、培育一批“物流+制造”融合發(fā)展試點(diǎn)等舉措，促進(jìn)物流企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

對(duì)入選年度全國(guó)物流50強(qiáng)企業(yè)，經(jīng)審核認(rèn)定后，市財(cái)政給予一次性50萬元獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)新晉5A級(jí)、4A級(jí)、3A級(jí)物流企業(yè)，市財(cái)政分別給予一次性50萬元、30萬元、20萬元獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)進(jìn)檔升級(jí)的給予兩檔之間差額獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)營(yíng)業(yè)收入首次達(dá)到1000億元、500億元、100億元、50億元、20億元以上的物流標(biāo)桿企業(yè)，市財(cái)政分別給予一次性1000萬元、200萬元、100萬元、50萬元、20萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。

另悉二，據(jù)1月29日證券時(shí)報(bào)報(bào)道，人民銀行近日印發(fā)通知，延續(xù)實(shí)施碳減排支持工具等三項(xiàng)結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具。

一是碳減排支持工具延續(xù)實(shí)施至2024年末，將部分地方法人金融機(jī)構(gòu)和外資金融機(jī)構(gòu)納入碳減排支持工具的金融機(jī)構(gòu)范圍，進(jìn)一步擴(kuò)大政策惠及面，深化綠色金融國(guó)際合作。

二是支持煤炭清潔高效利用專項(xiàng)再貸款延續(xù)實(shí)施至2023年末，2023年繼續(xù)并行實(shí)施碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用專項(xiàng)再貸款，在保障能源供應(yīng)安全的同時(shí)支持經(jīng)濟(jì)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，助力科學(xué)有序?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。

三是交通物流專項(xiàng)再貸款延續(xù)實(shí)施至2023年6月末，將中小微物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等納入支持范圍，進(jìn)一步增強(qiáng)金融支持交通物流保通保暢的力度，助力交通物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

又訊據(jù)1月31日現(xiàn)代物流報(bào)全媒體報(bào)道，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2023年1月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.1%，較上月上升3.1個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)3個(gè)月運(yùn)行在50%以下后重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，顯示經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，新年實(shí)現(xiàn)較好開局。分項(xiàng)指數(shù)變化顯示，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)強(qiáng)化，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)聯(lián)動(dòng)性較好，經(jīng)濟(jì)活力有所提升，持續(xù)恢復(fù)前景可期。

專家認(rèn)為，綜合來看，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)明顯趨穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，但也要看到，這種回升是在經(jīng)濟(jì)增速連續(xù)放緩基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的回升，指數(shù)水平依然偏低，僅略高于50%，回升勢(shì)頭仍需進(jìn)一步鞏固。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大、地緣政治沖突持續(xù)的情況下，外部需求持續(xù)收縮將是我國(guó)面臨的一個(gè)重要問題。

關(guān)鍵詞： 上市公司股東 上年同期 航空物流